Тактико-технические характеристики:
Экипаж, чел................................................2-3
Скорость, км/ч
максимальная............................................250
крейсерская..............................................225
Потолок практический, м............................4 500
Дальность перегоночная, км.......................690
максимальная взлетная............................12 000
нормальная взлетная...............................11 100
пустого вертолета.....................................6 625
Максимальная полетная нагрузка, кг.........3000-4000
десантников..............................................24-28
раненых...................................................12
диаметр несущего винта...........................21,29
длина.......................................................25,24
высота.....................................................4,38
ТВД ТВ-12-117А, л.с. ...............................2 по 1500
Ми-8 Предназначен для перевозки личного состава и грузов (колесной техники, инженерных средств и Др.), десантирования подразделений морской пехоты с вооружением, огневой поддержки морского десанта, эвакуации раненых и больных, а также проведения различных работ в условиях труднодоступной для других видов транспорта местности с посадкой на неподготовленные площадки ограниченных размеров и авианесущие корабли.
Ми-8 Разработка началась в мае 1960г. для замены поршневого Ми-4. Первый опытный вертолет с одним турбовальным газотурбинным двигателем с четырехлопастным несущим винтом совершил первый полет в июне 1961 г. Второй опытный вертолет с двумя двигателями и пятилопастным несущим винтом поднялся впервые в воздух в августе 1962 г. К 1991 г. построено примерно 2400 вертолетов для стран СНГ и около 2800 на экспорт.
Разработаны модификации:
•Ми-8П - пассажирский вертолет на 28 мест;
•Ми-8 "Салон" - вертолет повышенной комфортности на 9-11 чел.;
•Ми-8Т - десантно-транспортный вертолет на 24 десантника с вооружением (в санитарном варианте 12 раненых на носилках с одним сопровождающим);
•Ми-8МТ, АМТ и МТБ - десантно-транспортные вертолеты с более мощными двигателями;
•Ми-81111А - постановщик активных помех;
•Ми-8ТГ - вертолет с двигателем на авиационном сконденсированном топливе (1987);
•Ми-9 - вариант для обеспечения связи.
Ми-8 Кроме того, на основе Ми-8 построено большое число вертолетов для ведения радиоэлектронной борьбы, ретрансляции и т. д., а также усовершенствованная серийная модель Ми-17 (близкая к Ми-8МТ).
Ми-8 одновинтовой схемы, с пятилопастным трехшарнирным несущим и трехлопастным рулевым винтами. Шасси трехопорное, неубирающееся, с самоориентирующейся фиксируемой в полете передней стойкой. Кабина экипажа бронирована. При необходимости может устанавливаться система внешней подвески грузов и лебедка грузоподъемностью 150 кг.
Ми-8 Оборудование включает: командные УКВ радиостанции Р-860 и Р-828, связные КВ радиостанции Р-842 и "Карат", самолетное переговорное устройство СПУ-7, четырехканальный автопилот АП-34Б для автоматической стабилизации вертолета по тангажу, крену, курсу и высоте полета, комплект приборов для обеспечения полетов в СМУ днем и ночью (два авиагоризонта АГБ-ЗК, два указателя частоты вращения несущего винта, комбинированная курсовая система ГМК-1А, автоматический радиокомпас АРК-9 или АРК-У2, радиовысотомер РВ-3).
Ми-8 На военных вариантах Ми-8МТ установлены станция инфракрасных помех "Липа", экраны выхлопных устройств для подавления теплового излучения двигателей, контейнеры с ложными целями, пулемет (калибр 12,7 или 7,62 мм) в носовой подвижной установке, держатели по бокам фюзеляжа для установки до шести блоков НАР с размещением сверху на направляющих рельсах до шести ПТУР. На пилонах подвешиваются также пулеметные контейнеры, в блистерах и боковых проемах десантного отделения могут устанавливаться пулеметы и гранатометы.
Ми-8 эксплуатируется примерно в 40 странах мира.
