Палубный противолодочный вертолет
Ка-25
Тактико-технические характеристики:
Экипаж ......................................2 чел.
Скорость
максимальная .........................220 км/ч
крейсерская ............................180 км/ч
Потолок динамический .........3 500 м
Дальность
перегоночная .........................450-650 км
действия ..................................200 км
Масса нормальная взлетная 7 200 кг
Габариты вертолета
диаметр несущего винта......15,74 м
длина.........................................9,75 м
высота в сложенном виде....5,37 м
Двигатели
ГТД-3Ф/ГТД-3М л.с..................2 по 900/990
ГТД-3Ф/ГТД-3М л.с..................2 по 900/990
Первый боевой палубный вертолет России, предназначенный для обнаружения подводных лодок и уничтожения их в подводном положении на глубине до 500 м.
Проектирование вертолета в ОКБ им. Н. И. Камова началось в 1958 г. Первый полет опытного вертолета состоялся в конце 1960 г. В 1967 г. была разработана модификация Ка-25К - гражданский "летающий кран", однако серийно не строился. Ка-25 стал базовым при создании ряда модификаций для решения многих задач в интересах ВМФ.
Вертолет соосной схемы, с системой складывания лопастей несущих винтов. Имеется противообледенительная электротепловая система обогрева воздухозаборников двигателей. Шасси пирамидально-параллелограммного типа, что обеспечивает взлет-посадку на качающуюся палубу корабля. На вертолете устанавливаются два газотурбинных двигателя ГТД-ЗФ, мощностью по 662 кВт/900 л. с. каждый. На вертолетах последнего выпуска устанавливались ГТД-ЗМ (2 х 728 кВт 2 х 990 л. с.).
Создано несколько поисково-ударных комплексов оборудования и вооружения. Противолодочное оборудование включает:
РЛС, опускаемую гидроакустическую станцию, размещенную в задней части основной кабины, и гидроакустические буи. Установлены комплексы прицельного, пилотажно-навигационного оборудования. Имеются автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Могут устанавливаться маркеры и радиомаяки для фиксации места нахождения обнаруженной подводной лодки и выхода на нее для атаки.
На вооружении вертолета могут быть противолодочные торпеды, глубинные бомбы и другие средства поражения подводных лодок.
Высокие качества Ка-25 были продемонстрированы при разминировании в 1974 г. Суэцкого канала.
Находится на вооружении ВМФ России и вооруженных сил ряда зарубежных стран.
Проектирование вертолета в ОКБ им. Н. И. Камова началось в 1958 г. Первый полет опытного вертолета состоялся в конце 1960 г. В 1967 г. была разработана модификация Ка-25К - гражданский "летающий кран", однако серийно не строился. Ка-25 стал базовым при создании ряда модификаций для решения многих задач в интересах ВМФ.
Вертолет соосной схемы, с системой складывания лопастей несущих винтов. Имеется противообледенительная электротепловая система обогрева воздухозаборников двигателей. Шасси пирамидально-параллелограммного типа, что обеспечивает взлет-посадку на качающуюся палубу корабля. На вертолете устанавливаются два газотурбинных двигателя ГТД-ЗФ, мощностью по 662 кВт/900 л. с. каждый. На вертолетах последнего выпуска устанавливались ГТД-ЗМ (2 х 728 кВт 2 х 990 л. с.).
Создано несколько поисково-ударных комплексов оборудования и вооружения. Противолодочное оборудование включает:
РЛС, опускаемую гидроакустическую станцию, размещенную в задней части основной кабины, и гидроакустические буи. Установлены комплексы прицельного, пилотажно-навигационного оборудования. Имеются автопилот, радиокомпас, система автоматической стабилизации вертолета и оборотов несущих винтов в полете. Могут устанавливаться маркеры и радиомаяки для фиксации места нахождения обнаруженной подводной лодки и выхода на нее для атаки.
На вооружении вертолета могут быть противолодочные торпеды, глубинные бомбы и другие средства поражения подводных лодок.
Высокие качества Ка-25 были продемонстрированы при разминировании в 1974 г. Суэцкого канала.
Находится на вооружении ВМФ России и вооруженных сил ряда зарубежных стран.
