Транспортный боевой верталет
Ми-24
Тактико-технические характеристики:
Экипаж...............................3 человека
Скорость
максимальная....................330 км/ч
крейсерская......................217-270 км/ч
Потолок
статический.......................1500 м
динамический....................5000 м
Дальность
перегоночная...................1000 км
действия...........................160-290 км
Масса
максимальная взлетная.....11500 кг
нормальная взлетная.........8200 кг
пустого вертолета..............8500 кг
Максимальная боевая нагрузка 2500 кг
Число перевозимых людей
десантников.......................8
раненых.............................4
Габариты вертолета
диаметр несущего винта....17,1 м
длина................................18,8 м
высота...............................4,173 м
Двигатели:
ТВД ТВ3-117.......................2 по 2200 л.с.
Предназначен для переброски подразделений сухопутных войск и огневой поддержки их на поле боя.
Ми-24 создавался на основе гражданского вертолета Ми-8, опытный образец впервые поднялся в воздух в 1969 году, а в 1971 году серийные вертолеты начали поступать в части. В процессе эксплуатации вертолет дорабатывался и модифицировался:
•B-24 - опытный образец с двигателями ТВ2-117;
•Ми-24 - исходный серийный вариант с двигателями ТВ3-117 и расположением кресел летчика и стрелка с уступом;
•Ми-24А - вариант с отрицательным поперечным профилем крыла, на концах которого расположены пилоны для подвески ракет, и с размещением (на вертолетах позднего выпуска) рулевого винта слева по борту (вместо прежднего правого размещения);
•Ми-24У - учебно-тренировочный вариант вертолета Ми-24А;
•Ми-24Д - вариант с тандемным размещением летчика и стрелка в двух кабинах (1976);
•-24ДУ - учебно-тренировочный вариант вертолета Ми-24Д;
•Ми-24РХР - вертолет радиохимической разведки с концевыми крыльевыми узлами для размещения средств радиационной, химической и бактериальной разведки;
•Ми-24В - вариант с управляемыми ракетами "Штурм-В" и Р-60 (1980);
•Ми-24П - вариант с пушкой (1980);
•Ми-24К - разведчик и корректировщик артиллерийского огня;
•Ми-25 - экспортный вариант вертолета Ми-24Д;
•Ми-35 - экспортный вариант Ми-24В;
•Ми-35П - экспортный вариант Ми-24П;
•А-10 - рекордный вариант.
Ми-24 создавался на основе гражданского вертолета Ми-8, опытный образец впервые поднялся в воздух в 1969 году, а в 1971 году серийные вертолеты начали поступать в части. В процессе эксплуатации вертолет дорабатывался и модифицировался:
•B-24 - опытный образец с двигателями ТВ2-117;
•Ми-24 - исходный серийный вариант с двигателями ТВ3-117 и расположением кресел летчика и стрелка с уступом;
•Ми-24А - вариант с отрицательным поперечным профилем крыла, на концах которого расположены пилоны для подвески ракет, и с размещением (на вертолетах позднего выпуска) рулевого винта слева по борту (вместо прежднего правого размещения);
•Ми-24У - учебно-тренировочный вариант вертолета Ми-24А;
•Ми-24Д - вариант с тандемным размещением летчика и стрелка в двух кабинах (1976);
•-24ДУ - учебно-тренировочный вариант вертолета Ми-24Д;
•Ми-24РХР - вертолет радиохимической разведки с концевыми крыльевыми узлами для размещения средств радиационной, химической и бактериальной разведки;
•Ми-24В - вариант с управляемыми ракетами "Штурм-В" и Р-60 (1980);
•Ми-24П - вариант с пушкой (1980);
•Ми-24К - разведчик и корректировщик артиллерийского огня;
•Ми-25 - экспортный вариант вертолета Ми-24Д;
•Ми-35 - экспортный вариант Ми-24В;
•Ми-35П - экспортный вариант Ми-24П;
•А-10 - рекордный вариант.
С конца 1978 года, Ми-24Д и В стали поставляться на экспорт.
Оборудование Ми-24 включает: оптико-электронную (телевизионную для низких уровней освещенности) обзорно-прицельную систему в правом и радиокомандную систему наведения ракет в левом носовых подфюзеляжных обтекателях, пушечный прицел ПКВ или (на Ми-24В) ИЛС, приемник предупреждения о радиолокационном облучении, инфракрасную систему создания помех "Липа", систему опознавания госпринадлежности, фотокинопулемет, контейнеры АСО-2 со 132 ложными целями.
В комплект пилотажно-навигационного оборудования входит система автоматического управления полетом САУ-В24-1 с автопилотом ВАУП-1 для автоматической стабилизации вертолета по крену, курсу, тангажу, барометрической высоте и скорости полета. Имеются также автоматические радиокомпасы АРК-15М и АРК-У2, доплеровский измеритель скорости и угла сноса ДИСС-15Д, радиовысотомер РВ-5, комбинированная курсовая система "Гребень-1". В состав приборного оборудования входят командный пилотажный набор ПКП-72М, указатель крена и тангажа УКТ-2, радиомагнитный индикатор РМИ-2. Связная аппаратура включает командные УКВ радиостанции Р-860, Р-863 и Р-828, связную КВ радиостанцию "Карат", самолеьное переговорное устройство СПУ-8. Имеется бортовой регистратор САРПП-12, для оповещения экипажа об аварийных ситуациях в полете установлена аппаратура речевых сообщений РИ-65.
Вертолет может поднять 8 десантников с вооружением или 4 раненных на носилках.
Ми-24 и Ми-24А вооружен одноствольным пулеметом А-12,7 (калибр 12.7 мм), Ми-24Д - подфюзеляжной пулеметной установкой УСПУ-24 с электродистанционным управлением (четырехствольный пулемет с вращающимся блоком стволов калибра 12.7 мм, скорострельность 4000 выст/мин, боезапас 1400 патронов), Ми-24П - неподвижной пушкой ГШ-30 (калибр 30 мм, боезапас 250 снарядов) в правом фюзеляжном обтекателе или (вертолеты послених выпусков) спаренной пушкой ГШ-23 в подвижной носовой установке.
Ракетное вооружение Ми-24А включало 4 (по две на рельсовых направляющих концевых пилонов крыла) дозвуковых ПТУР "Фаланга". Начиная с Ми-24В их сменили сверхзвуковые ПТУР 9К113/9М114 "Штурм-В", число которых на концевых и подкрыльных пилонах достигает двенадцати. Вместо ПТУР на четырех подкрыльных пилонах могут быть установлены управляемые ракеты ближнего воздушного боя Р-60, блоки УБ-32-57 с НАР С-5 (калибр 57 мм) или блоки с НАР С-8 (калибр 80 мм), или с НАР калибра 240 мм, пушечный контейнер УПК-23-250 с пушкой ГШ-23Л (калибр 23 мм, боезапас 250 патронов), контейнеры с пулеметами (калибр 7.62 или 12.7 мм), или гранатометами АГС, до 1500 кг бомб, кнтейнеры с минами и т.д. Вооружение вертолета позволяет осуществить перезарядку оружия во время посадки с помощью боезапаса, перевозимого в кабине.
Ми-24 эксплуатируется в ВС стран СНГ и других государств. Построено более 2300 вертолетов, из них более половины для стран СНГ, остальные на экспорт в 18 стран мира. К 1992 году серийный выпуск Ми-24 прекращен.
