ИСТОРИЯ

Саваслейка
148 Центр боевого применения
и подготовки личного состава авиации ПВО

Аэродром Сейма в годы войны

   В июле 1940 года на станции Сейма, что в Горьковской области, на базе Отдельной резервной авиа эскадрильи был сформирован 166 резервный иап, командиром которого стал майор Семёнов. На основании директивы Генштаба Красной армии от 30 июня 1941 года 166 риап переформирован во 2 зап (запасной авиаполк). В 1941 году во 2 зап подготовлено и отправлено на фронт 23 маршевых авиаполка. Из них вновь сформированных – 5, столько же полков было переучено на ЛаГГ-3. Доукомплектовано 13 авиаполков.

   За период с 28.06.41 по 31.12.42 личным составом 2 зап освоены самолёты ЛаГГ-3 и Ла-5. Полностью сформировано и отправлено на фронт 7 истребительных авиаполков. Переучены на самолётах ЛаГГ-3 и Ла-5, доукомплектованы лётным и техническим составом и матчастью 64 истребительных авиаполка и три отдельных эскадрильи. Подготовлено 359 лётчиков, 5332 человека инженерно-технического состава. Для пополнения частей перегнано 927 боевых самолётов.
Выпуск полков 2 зап:

   В 1941 году, июль-август – 239, 165, 403, 46, 434 иап, отдельная аэ под командованием лейтенанта Лищука.
Сентябрь – 247, 272, 429 иап, 523 иап на самолётах Як-7, Отдельная аэ под командованием младшего лейтенанта Аверина.
Октябрь – 46, 513, 524, 415, 434, 165 иап.
Ноябрь – 239, 581, 145, 180, 168, 249, 253, 182 иап.
Декабрь - 721, 38, 521, 21, 172, 17, 149, 274 иап.

   В 1942 году, январь – 20, 160, 520 ИАП, 156 иап на самолётах ЛаГГ-3.
Февраль - 416, 164, 165, 92 иап, 3 гвиап ( 3-я эскадрилья на ЛаГГ-3), 19 Краснознамённый иап.
Март - 10, 796, 513, 248, 426, 255 иап - все на ЛаГГ-3.
Апрель - 292 иап.
Май – 254, 737 иап.
Июнь - 297, 532 иап.
Июль – 21, 156, 49 Краснознамённый иап, проводилось пополнение 5 гвиап.
Август – 50, 240, 27, 297 иап - на самолётах Ла-5.
Сентябрь – 42, 181, 239, 15 иап - все на Ла-5.
Октябрь – 2 гвиап, 522 иап, группа 21 Гвардейского Краснознамённого иап.
Ноябрь – 5 гвиап.

   В 1943 году, январь - группы лётно-технического состава для пополнения 523 иап, 11 гвиап, 215 иад.
Февраль – 193, 297, 159 иад, Особая авиаэскадрилья (та, что «Валерий Чкалов»).
Март – 21, 31 иап.
Май - 171, 92 иап.
Июль – 13 сиап.
Август – 161 иап.

   В 1944 году проводилось переучивание на самолёты ЛА-5ФН и Ла-7, подготовлено для фронта 106 лётчиков и техников 229 Таманской иад. 40 лётчиков 156 иап, 27 лётчиков 330 иап, 272 лётчика для отдельных частей. Перегнано на фронт 1820 самолётов. В 1945 году подготовлено 166 лётчиков и перегнано 310 самолётов.

   Приказом командующего Горьковским ВО ВВС от 29.12.45 2 зап переформирован в отдельный утап.

   В августе 1946 личным составом полка началось освоение первого советского реактивного истребителя Як-15. При освоении Як-15 проявил мужество ст. лейтенант Фатеев Николай Яковлевич. В одном из первых полётов на Як-15 в момент отрыва от земли загорелся двигатель, взлёт был в сторону города. Лётчик сумел перетянуть через реку и посадил горящий самолёт в поле. Самолёт сгорел, лётчик остался жив. С его слов удалось выяснить причину аварии и устранить возможность её появления в будущем. Впоследствии лётчик был награждён орденом Красного Знамени. Первыми в полку освоили Як-15 лётчики полковник Акуленко П.С., майор Кошель И.Д., полковник Абрамов И.Е. капитан Зырянов Е.А., майор Кузьминский.

   В декабре 1946 года 11 лётчиков полка выполнили групповой перелёт на Як-17 по маршруту Москва-Горький. В 1947 году началось освоение МиГ-9.

   20 февраля 1947 года полк преобразован в Краснознамённый учебно-методический центр авиации ПВО. Лётчики Центра привлекались к проведению воздушных парадов к различным праздникам. В 1948 году лётчики КЦ авиации ПВО впервые в мире выполнили групповой пилотаж на реактивных машинах во время празднования Дня Авиации в Тушино. Пилотаж выполняли лётчики подполковник Н.Храмов, подполковник П.Середа, генерал-майор авиации Е.Савицкий, полковник В.Ефремов, майор Л.Соловьёв. Среди первых освоенных боевых реактивных самолётов были Як-15, Як-17, Ла-15, МиГ-9, 29 августа 1951 начались войсковые испытания 40 МиГ-15 с ВК-1. В 1953 году началось освоение новых форм боевого применения самолёта МиГ-17П с радиолокационным прицелом ПР-1. С 1954 года началось освоение самолётов МиГ-19П (1955?) и Як-25, велась работа по расширению их боевых возможностей. В 1955 году на Як-25 переучено 108 лётчиков и 95 технических специалистов, на МиГ-19П соответственно 29 и 48.

   С 1955 по 1960 год в Центре обучался лётный и инженерно-технический состав ВВС Чехословакии, ГДР, Польши, Венгрии, Кубы, Румынии, Болгарии, Албании. В 1959 году осваивается новый авиационный комплекс перехвата Су-9-98 (изд. 27), изучаются его боевые возможности. Первыми освоили изд.27 подполковник Захаров Л.Н., майор Ментюков И.А. майор Зубанов Ю.М. следом началось освоение уникального для своего времени истребителя Ту-128. Пионерами в освоении нового комплекса перехвата стали майор Комягин П.И., майор Бобров В.С., капитан Кольцов Г.И., майор Дудкин В.А. капитан Екимов Н.Н. 9 июля 1961 года 42 лётчика Центра приняли участие в воздушном параде в Тушино на недавно освоенной технике. В связи с поступлением в строевые полки вертолётов появилась необходимость выработать методику освоения их строевыми лётчиками, в кратчайшие сроки были освоены вертолёты Ми-4 и Ми-8. В 1958 году исследовались возможности боевого применения Як-25 на малых высотах, впоследствии выработанные рекомендации внедрялись в войсках. В 1963 году исследовались возможности перехвата неосвещённых целей в лунные и светлые ночи.

   В 1964 году в составе Центра три полка, 592 учебный истребительный авиаполк базировался в Клину, отдельная испытательная авиаэскадрилья, в Саваслейке базировалось два полка 594 и 615 УИАП и транспортная эскадрилья (смешанная). 

   В 1966 году производились опытные стрельбы с Су-9 по Як-25РВ. В 594 УИАП появились Як-28, на них отрабатывалось применение по маловысотным целям, командующий авиацией ПВО Савицкий дал лестную оценку зам.ком. полка Зимину после уничтожения мишени.

   Лётчики Центра выполняли интернациональный долг на Кубе в 1967 году на аэродроме Санта-Клара. Осваивались изделие 40 (Як-28П) и изделие 36 (Су-11). 9 июля 1967 года лётчики центра продемонстрировали на воздушном параде недавно освоенные Су-15. «За достигнутые успехи в боевой и политической подготовке и успешное освоение новой техники, за успешное выполнение спецзадания правительства СССР, за высокое мастерство продемонстрированное на параде в ознаменование 50-летия Великой Октябрьской революции…» 27 лётчиков и техников награждено орденами и 13 медалями.

   В 1969 году первыми освоили новый ракетный комплекс перехвата МиГ-25П, сначала в Ахтубинске (Владимировка), а позже и на родном аэродроме, подполковник Ментюков И.А., Зубанков В.С.

   В 1974 году личный состав Центра успешно выполнил задачи по исследованию боевых возможностей МиГ-23, первыми его освоили полковники Надточиев А.В., Зимин В.И. 

   В 1980 году приступили к освоению и исследованию боевых возможностей изд. Т.01. Первыми его освоили лётчики полковники Жуков И.Е., Линник Л.И., подполковники Бугорский Э.В., Крутько В.В., майоры Гладкий В.Е., Наумов А.И., штурманы; капитаны Балдин С.Н., Демидов Л.А., Добрыднеев Д.А., Субботин М.В.

   В 1985 году началось освоение Т-10, первыми его освоили полковник Нагорный В.И., Максимов И.М., генерал-майор авиации Анисимов О.В.

   В 1992 г. 786 иап вошел в состав 148 ЦБП и ПЛС.

   В 1993 году была произведена первая дозаправка в воздухе самолёта МиГ-31 лётчиками 786 иап, полковниками С.М.Шмаковым и А.А.Малофеевым, подполковниками В.В.Кочедыковым и М.Н.Чуркиным.

   В следующем году настал черёд Су-30. Первыми в авиации ПВО произвели на нём дозаправку в воздухе полковник Карапетян, Зверев, Жихарев С.И.

   В мае 1995 года лётчики Центра участвовали в воздушном параде на Су-27 и МиГ-31 над Поклонной горой в Москве, в честь 50-летия Великой победы. В параде принимали участие лётчики полковники Карапетян М.К., Тихомиров Е.А., Миленин О.В., Малофеев А.И. подполковники Жихарев С.И., Грибов А.Ф., Чуркин М.Н., Кочедыков В.В., Жугарев А.И., майор Липатов И.М., капитаны Андреев А.С., Тищенко В.В. В отличие от прошлых лет личный состав 148 ЦБП и ПЛС был поощрен лишь почётными грамотами. В июле 1995 года группа Центра совершила первый заграничный вояж, на Аляску, на авиабазу Эльмендорф.

******